Bem-vindo a bordo do Titanic II,Blue Star Linha presidente Clive Palmer anunciou recentemente que a linha Blue Star em conjunto com o serviço de hidrodinâmica alemão e grupo de consultoria Hamburgo Navio Bacia do Model ( HSVA ) realizou o primeiro teste do modelo proposto Titanic II na Alemanha.
Sr. Palmer disse no que foi o teste do modelo 5000 da HSVA no ano do centenário da empresa, um modelo de madeira 9.3m de Titanic II foi submetido a testes de propulsão e energia em um tanque de longa 300m em instalações de Hamburgo HSVA durante quatro dias a partir de setembro 09-12 .
Titanic II está programado para ser lançado a partir de sua base de construção na China, em 2016, antes de sua viagem inaugural de passageiros refazendo seu percurso original do Southampton para Nova York.
" O teste de modelo por HSVA , incluindo testes de resistência e águas abertas, é uma parte importante do processo no projeto Titanic II ", disse Palmer.
"O modelo de Titanic II foi testado pela HSVA em velocidades de até 23 nós e este teste é crucial para avaliar o desempenho deste projeto embarcação protótipo velocidade e potência.
"Linha Blue Star foi representada nas provas por parte do Diretor de Projetos Mundo de Titanic II, Baljeet Singh. Estamos ansiosos para receber os resultados ainda este ano. "
Diretor HSVA de Resistência e Propulsão, Dr. Uwe Hollenbach , disse HSVA ficou encantado por fazer parte do projeto histórico Titanic II.
"O modelo de Titanic II foi dado o modelo número HSVA 5000, " disse o Dr. Hollenbach .
" Em homenagem ao Titanic II e Linha Blue Star , que também realizou uma cerimônia de nomeação e lançou o modelo em uma rampa de lançamento tradicional".
Dr Hollenbach disse que os testes do modelo era o único método preciso e confiável para um protótipo de navio de passageiros , tais como Titanic II.
"Titanic II é um protótipo como presentes navios de passageiros dia tem um tipo completamente diferente de parâmetros casco principal e, portanto, não são adequados como referência ", disse Hollenbach .
"A velocidade e testes de modelo de desempenho de energia é um dos aspectos fundamentais para um modelo de recipiente e precisa ser verificada antes de um contrato de construção seja concluída.
"Os testes de propulsão auto- determinar o sentido ideal de rotação da hélice de asa , o ângulo propulsor asa neutro e distribuição de carga ideal entre a asa e unidades de centro ".
Modelo de testes do Titanic feito pela HSVA na Alemanha acompanhada pela Blue Star
Sobre HSVA
Durante um século, a Hamburg Ship Model Basin HSVA privada e independente tem estado na vanguarda da pesquisa hidrodinâmica. HSVA influenciou e levou desenvolvimentos da tecnologia de testes, métodos, padronização e procedimentos numéricos para resolver problemas complexos. Facilidades de hoje foram concluídas com a grande cavitação HYKAT túnel em 1990. As características únicas de HSVA são o transporte computadorizada Planar Motion (CPMC), que garante uma precisão inigualável no modelo de manobras, o tanque de gelo Grande, eo HYKAT.
Durante um século, a Hamburg Ship Model Basin HSVA privada e independente tem estado na vanguarda da pesquisa hidrodinâmica. HSVA influenciou e levou desenvolvimentos da tecnologia de testes, métodos, padronização e procedimentos numéricos para resolver problemas complexos. Facilidades de hoje foram concluídas com a grande cavitação HYKAT túnel em 1990. As características únicas de HSVA são o transporte computadorizada Planar Motion (CPMC), que garante uma precisão inigualável no modelo de manobras, o tanque de gelo Grande, eo HYKAT.
novo Titanic 2 sera construido na China, seu termino esta marcado para 2016
